寶能汽車集團西安基地正式建成自主研發(fā)的新能源xEV平臺

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• 11 月 8 日

  寶能

  宣布正式竣工

  自主研發(fā)的新能源xEV平臺首款車

  寶能增程式電動車（REV）也于同日下線

  西安基地建成投產(chǎn)。寶能汽車集團

  第三個整車制造基地投產(chǎn)

  也是寶能第一個自建投產(chǎn)的整車制造基地

  寶能車展。（記者竇一鳴 攝）

  據(jù)了解，寶能汽車集團西安基地位于西咸新區(qū)新能源汽車產(chǎn)業(yè)園，連接西安、咸陽兩大古都。項目本著共性、和諧、平衡的原則，采用國際先進的制造工藝、技術(shù)和綠色環(huán)保節(jié)能材料，依托高度智能化、柔性化的生產(chǎn)設備，打造綠色智能制造工廠。寶能汽車集團西安基地于2018年3月奠基，2020年11月8日正式竣工自動噴涂生產(chǎn)線，工廠包括沖壓、焊接、涂裝、總裝四大車間及配套設施如PACK車間、聯(lián)合站樓、污水處理站、生產(chǎn)管理中心、職工食堂、輪班宿舍。工廠全面投產(chǎn)后，年產(chǎn)值450億元，綜合稅收超過25億元，就業(yè)約1萬人，上下游就業(yè)3萬人。

  寶能車展。（記者竇一鳴 攝）

  在寶能總裝車間，記者看到，各條生產(chǎn)線分工有序、高效。一側(cè)的車門生產(chǎn)線上，工人們正在加工車門；另一邊的總裝OK線上，工人們一一檢查車身外觀。“在自動化智能生產(chǎn)中，我們工廠建立在自動化、標準化、數(shù)字化的基礎平臺上自動噴涂生產(chǎn)線，實現(xiàn)智能制造。” 西安基地工作人員告訴記者，裝配車間采用全自動底盤裝配設備，裝配定位精度為±0.2mm；擰緊系統(tǒng)采用模塊化設計，擰緊數(shù)據(jù)與MES系統(tǒng)實時通信，并可定制報表。數(shù)據(jù)可追溯15年，

  不僅如此，在焊接車間，無論是生產(chǎn)線工藝還是自動化率都達到了行業(yè)領先水平。“我們焊接車間規(guī)劃了一條自動化柔性主裝配生產(chǎn)線，以及包括底板、側(cè)壁、門蓋等在??內(nèi)的11條自動化生產(chǎn)線。焊接車間焊接機器人數(shù)量達到460臺，點焊自動化率已達100%。工作人員表示，“除焊接車間外，涂裝車間擁有噴涂機器人82臺、涂膠機器人38臺，可實現(xiàn)機器人涂膠、內(nèi)外表面自動噴涂、快速換色。 . 噴涂自動化率達到100%。%，實現(xiàn)真正的智能。”

  寶能汽車新能源技術(shù)平臺。（記者竇一鳴 攝）

  記者了解到，寶能汽車集團西安基地的沖壓、焊接、涂裝、總裝車間按60JPH（每小時下線臺數(shù)）設計，達到國際一流水平。高度自動化的設備，疊加精益生產(chǎn)管理系統(tǒng)，可進一步提高生產(chǎn)效率。總裝車間可提高至54秒/臺，涂裝車間可提高至55秒/臺。

  隨著西安基地的落成以及自主研發(fā)的xEV平臺和REV增程式電動技術(shù)的首發(fā)，寶能汽車集團“整車+零部件+出行”的全產(chǎn)業(yè)鏈布局愈發(fā)清晰。在整車制造方面，寶能已擁有江蘇常熟觀致制造基地、深圳寶能汽車制造基地（原長安PSA制造基地）、西安新能源制造基地三個已投產(chǎn)的生產(chǎn)基地。未來，廣州、貴陽、昆明、昆山等區(qū)域重點生產(chǎn)基地也將陸續(xù)建成投產(chǎn)。（西安出版社各媒體記者 黃曉偉）