深圳市建成10家汽修噴涂“共性車間”(圖)

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• 全面開展涂料水性化改造使用，從源頭上減少揮發(fā)性有機物排放。嚴格執(zhí)行鈑金車間揚塵和涂裝車間廢氣控制；含有揮發(fā)性有機化合物的原料儲存在密閉容器中；油漆制備、涂裝等涉及揮發(fā)性有機污染的工序均在密閉空間內進行，并設有廢氣收集處理設施。廢氣處理工藝原則上采用吸附濃縮后的催化燃燒技術。在線監(jiān)測所有車間的安裝情況和環(huán)保部門的數(shù)據訪問。

  “共同車間”有效解決了尾氣上訪投訴集中、中小汽修企業(yè)自身經營規(guī)模小、分布分散等問題。通過整合中小汽修企業(yè)噴涂生產線定制，引進大型環(huán)保設備，中小汽修企業(yè)不僅可以達到尾氣排放標準，而且不用承擔安裝高標準的成本廢氣處理設備，實現(xiàn)經濟效益和環(huán)境效益的雙贏。通過汽車維修領域的標準制定、技術支持、指導和幫助，使普通車間更加專業(yè)化、更具競爭力。

  杜特客戶端深圳新聞網2022年1月5日（記者葉梅）汽車噴漆過程中產生的揮發(fā)性有機物是霧霾、臭氧等空氣污染的“罪魁禍首”之一，維修中也存在不少環(huán)境污染過程。隱患、廢氣擾民，導致鄰避效應突出，行業(yè)分散經營的現(xiàn)狀進一步加劇了監(jiān)管難度。

  2019年，深圳率先推出了《汽修行業(yè)噴涂工藝“共用車間”建設技術導則》。首個“共同車間”在寶安區(qū)新橋街道正式啟動，吸引了大批汽車維修企業(yè)爭相嘗試噴涂生產線定制，紛紛申請建設“共同車間”。. 截至目前，全市已建成10個汽修、噴涂“公用車間”，形成了可復制、可推廣的治污新模式。