自動(dòng)噴涂生產(chǎn)線 東風(fēng)雪鐵龍絕對(duì)凡爾賽有哪些值得“凡爾賽”的事情？

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• 【太平洋汽車網(wǎng)科技頻道】要算中國(guó)汽車市場(chǎng)獨(dú)樹(shù)一幟的合資品牌，東風(fēng)雪鐵龍絕對(duì)有資格占據(jù)一席之地。從“街車霸主”神龍富康，到驚艷車市的畢加索，再到如今擁有“網(wǎng)紅屬性”的凡爾賽C5 X（以下簡(jiǎn)稱“凡爾賽”），30年來(lái)，東風(fēng)雪鐵龍?jiān)谥袊?guó)市場(chǎng)消費(fèi)者。他深深領(lǐng)略了法國(guó)車的獨(dú)特魅力，在中國(guó)培養(yǎng)了一大批法國(guó)車迷；如今，東風(fēng)雪鐵龍已成為PSA集團(tuán)在全球的“橋頭堡”。這方面最有說(shuō)服力的例子就是凡爾賽——很多人都不知道這款全球車型將于2021年9月23日正式登陸中國(guó)市場(chǎng)，并且要到半年后（2022年3月）才會(huì)在歐洲推出。這樣的待遇真的很不一般。

  

  近日，東風(fēng)雪鐵龍組織了一場(chǎng)主題活動(dòng)，邀請(qǐng)核心媒體來(lái)到凡爾賽產(chǎn)區(qū)，讓大家深入了解這家工廠是如何實(shí)現(xiàn)“全球一個(gè)產(chǎn)區(qū)”的。

  凡爾賽宮有哪些值得“凡爾賽宮”的地方？

  當(dāng)東風(fēng)雪鐵龍首次公布“凡爾賽”的中文名稱時(shí)，它從未想過(guò)要讓這款新車保持低調(diào)。凡爾賽上市才半年，但已經(jīng)有值得“凡爾賽”的東西了：

  

  

  此外，凡爾賽還被譽(yù)為“過(guò)去七年推出的最成功的車型”。官方公布的數(shù)據(jù)顯示，2021年凡爾賽累計(jì)交付量將達(dá)到12114輛，對(duì)2021年10萬(wàn)輛的銷量貢獻(xiàn)不小。

  作為凡爾賽宮的新寵，凡爾賽宮籠罩在家族光環(huán)之中，更讓人好奇它的發(fā)源地的明星待遇？

  參觀前先看看工廠的“簡(jiǎn)歷”

  凡爾賽的發(fā)源地（下午簡(jiǎn)稱“成都工廠”）是其后的第四大工廠，于2016年10月正式投產(chǎn)。成都工廠總占地面積2484畝，建筑面積為635766平方米。它包括四個(gè)完整的汽車生產(chǎn)流程（沖壓、焊接、噴漆和總裝），以及一個(gè)樹(shù)脂車間和零件園。規(guī)劃年產(chǎn)能為24萬(wàn)輛。擊敗 60JPH。成都工廠計(jì)劃總投資123億元，目前已投資47.2億元。

  年輕的成都工廠在東風(fēng)集團(tuán)和史泰蘭集團(tuán)（PSA集團(tuán)和FCA集團(tuán)合并后的新集團(tuán)）中已經(jīng)有了自己的“味水歷史”。

  

  正因?yàn)槿绱顺錾谋憩F(xiàn)，成都工廠被東風(fēng)集團(tuán)和斯泰蘭蒂斯集團(tuán)確定為全球中高端乘用車主要生產(chǎn)基地，被譽(yù)為“全球新一代標(biāo)桿工廠”，是唯一一家生產(chǎn)立足于世界凡爾賽、中國(guó)市場(chǎng)等地區(qū)。市場(chǎng)上出售的凡爾賽，都是在這里生產(chǎn)的。

  

  在此次工廠參觀中，為了盡量減少對(duì)生產(chǎn)節(jié)奏的影響，主辦方將參觀時(shí)間安排得比較緊湊。參觀者基本坐在電瓶車上自動(dòng)噴涂生產(chǎn)線，全程觀花。哪里，請(qǐng)見(jiàn)諒。

  沖壓車間

  首先，我們參觀了汽車生產(chǎn)四大工藝中的第一個(gè)——沖壓工藝。沖壓車間占地面積1.30000平方米。整條沖壓線采用全封閉、全自動(dòng)高速?zèng)_壓技術(shù)和先進(jìn)設(shè)備。通過(guò)兩條高速自動(dòng)沖壓線，采用四道工序生產(chǎn)模式，實(shí)現(xiàn)沖壓全自動(dòng)化。生產(chǎn)要求整體沖壓，沖壓精度小于0.01mm。

  

  沖壓模具采用聯(lián)合安裝方式，實(shí)現(xiàn)一模八件。該模式可使每車沖壓件數(shù)提高11%，材料利用率提高1.18%，產(chǎn)線末端自動(dòng)打包，提高效率。

  沖壓線中的五軸數(shù)控銑床主要用于加工車身面板等高精度模具；以及需要人工打磨的零件，因?yàn)橐笮弈＞冗_(dá)到0.01mm，所以要經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期八級(jí)鉗工的培訓(xùn)完成，保證高沖壓工具的精度，減少模具沖壓過(guò)程中的誤差，保證車身零件的一致性和精細(xì)度。

  

  對(duì)于引擎蓋外板、擋泥板、側(cè)壁和尾部的復(fù)雜造型，采用二次拉絲工藝，完美呈現(xiàn)凡爾賽大膽創(chuàng)新的外觀。

  

  在參觀過(guò)程中，我們還看到?jīng)_壓線已經(jīng)完全封閉，防塵降噪，噪音控制在83分貝以下，同時(shí)確保環(huán)保和零排放。

  焊接車間

  焊接車間占地面積8.20000平方米。它具有高度智能化、快節(jié)奏、高度靈活的生產(chǎn)流程。491臺(tái)機(jī)器人實(shí)現(xiàn)全車5000多個(gè)焊接點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)100%自動(dòng)化智能焊接；激光在線檢測(cè)保證了車身質(zhì)量，大量采用熱成型鋼、超高強(qiáng)鋼和激光焊接技術(shù)，理論上可以大大提高整車的安全性能。

  

  焊接車間的一大亮點(diǎn)是國(guó)內(nèi)首臺(tái)六面體轉(zhuǎn)盤(pán)——由16臺(tái)機(jī)器人整合而成的直徑10.5米的超大型六面體轉(zhuǎn)盤(pán)，可實(shí)現(xiàn)6種不同車型的車身側(cè)面圍合的產(chǎn)品。自動(dòng)切換，機(jī)型切換時(shí)間僅需6秒，大大提高了生產(chǎn)效率。

  

  焊接線采用XYZ三向自動(dòng)調(diào)整機(jī)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)夾具切換，適用于不同型號(hào)零件的組裝成型。具有排序和彈性產(chǎn)量的靈活生產(chǎn)。

  焊線機(jī)器人配備激光測(cè)頭，可對(duì)白車身進(jìn)行非接觸式拍照和測(cè)量。測(cè)量速度快，頻率高，時(shí)效性好，可防止不合格品外流。

  

  

  凡爾賽將新的結(jié)構(gòu)膠技術(shù)應(yīng)用于地板的前后以及地板與側(cè)壁之間的重疊區(qū)域。采用新型結(jié)構(gòu)膠技術(shù)的整車粘接范圍為17%，比上一代車型提升6%。粘接的可靠性和經(jīng)濟(jì)性，環(huán)保性進(jìn)一步提高。

  

  全景天窗和前后擋風(fēng)玻璃機(jī)器人的自動(dòng)抓膠技術(shù)也得到了應(yīng)用。在車間高溫烘烤后，結(jié)合強(qiáng)度達(dá)到425兆帕，相當(dāng)于每平方厘米4噸以上的力，高于普通焊接，使天窗與車身緊密貼合，使它越來(lái)越強(qiáng)大。

  油漆店

  涂裝車間占地面積4.50000平方米。由于涂裝車間采用全封閉式管理，進(jìn)入車間有嚴(yán)格的清潔和除塵程序，參觀時(shí)間也比較短，所以這次沒(méi)能進(jìn)入涂裝車間。對(duì)于內(nèi)部參觀，只能通過(guò)講解員的介紹了解流程信息。

  

  綠色預(yù)處理可節(jié)能70%，減少殘?jiān)?0%以上，實(shí)現(xiàn)無(wú)重金屬排放。致密水性漆第二代短流程去掉了中間的烘烤工序，降低了15%的工序能耗，節(jié)省了中間涂裝和打磨工序。干式噴漆房能耗可降低60%，用水量為0，廢漆渣可回收利用，單車可節(jié)省65%的廢渣處理成本。配備68臺(tái)全自動(dòng)噴漆機(jī)器人，可全面實(shí)現(xiàn)車身內(nèi)外表面自動(dòng)噴涂，面漆材料減少10%，風(fēng)量減少40%。余熱回收可降低單車成本約12元，減少碳排放，節(jié)約能源，保護(hù)環(huán)境。“0”VOC清洗材料可降低VOC排放量，可減少VOC排放量7g/m2，完全滿足國(guó)家環(huán)保二階段（20g/m2/V）的要求。

  組裝車間

  跳過(guò)噴漆車間，我們和客隊(duì)一起來(lái)到了總裝車間。總裝車間占地50000平方米。總裝線配備高達(dá)95%的智能裝配，車身和底盤(pán)的自動(dòng)裝配，以及關(guān)鍵裝配參數(shù)的全過(guò)程監(jiān)控和追溯管理。

  總裝線呈S型布局，采用架空接觸網(wǎng)、地面輸送鏈、自動(dòng)化搬運(yùn)小車（即AGV小車）等物流解決方案，實(shí)現(xiàn)零部件物流與總裝工藝站的精準(zhǔn)對(duì)接，以及零部件的收集率達(dá)到 95%。

  在總裝線的每一個(gè)環(huán)節(jié)自動(dòng)噴涂生產(chǎn)線，都會(huì)對(duì)關(guān)鍵的裝配參數(shù)進(jìn)行全程監(jiān)控和追溯。10個(gè)螺栓和10個(gè)伺服控制箱將擰緊數(shù)據(jù)保存10年，以供以后數(shù)據(jù)調(diào)查和分析。

  

  

  

  

  離線檢測(cè)

  每一個(gè)凡爾賽宮在出廠前都必須經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的質(zhì)量檢驗(yàn)。在中國(guó)，凡爾賽要進(jìn)行1,298輛汽車試驗(yàn)，而在法國(guó)則有606輛。質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)處于Stellantis集團(tuán)最好的水平，確保了全球質(zhì)量。

  

  參觀結(jié)束，我們親自參與了新車下線測(cè)試后的多路徑跑道實(shí)驗(yàn)。游客可以乘坐剛剛下線的凡爾賽，在全長(zhǎng)4.5公里、共計(jì)21個(gè)全路況的封閉測(cè)試區(qū)體驗(yàn)一圈路試。

  

  還有參觀期間沒(méi)有體驗(yàn)過(guò)的開(kāi)放道路和用戶模擬“抓蟲(chóng)”實(shí)驗(yàn)。凡爾賽在這些項(xiàng)目的驗(yàn)證階段共投資了408輛試驗(yàn)車（中國(guó)288輛，歐洲120輛），用于車輛臺(tái)架和道路試驗(yàn)。其中，道路試驗(yàn)總里程超過(guò)200萬(wàn)公里，順利通過(guò)了三高試驗(yàn)（高溫、高海拔、高寒）。此次操作的目的是通過(guò)大量的實(shí)際使用場(chǎng)景實(shí)驗(yàn)，降低故障率，提高車輛質(zhì)量。

  總結(jié)

  凡爾賽主要從“全球標(biāo)準(zhǔn)、全球供應(yīng)、全球工廠”三個(gè)層面提供讓客戶放心的“全球品質(zhì)”，而“全球工廠”是核心環(huán)節(jié)。在短短的兩個(gè)小時(shí)的參觀中，我們當(dāng)然無(wú)法完全了解凡爾賽的生產(chǎn)情況，但就連參觀的節(jié)奏都能讓人感受到這在集團(tuán)內(nèi)部被稱為“全球新一代標(biāo)桿工廠”。，制造工藝和工藝上的許多突出點(diǎn)。“一個(gè)起源，全球”，成都工廠把這個(gè)口號(hào)變成了現(xiàn)實(shí)。（圖/文：太平洋汽車網(wǎng)李哲 攝：李哲 東風(fēng)雪鐵龍官方）